Den nåværende situasjonen for minivanmarkedet kan analyseres i detalj fra følgende aspekter:
Generell markedssituasjon
Fra slutten av desember 2024 er det 5.309 veistransportoperatører i Guangzhou, med omtrent 84.900 godskjøretøyer og en total tonnasje på omtrent 1,9965 millioner tonn. Blant dem er det 5.134 Generelle frakttransportoperatører, omtrent 80.100 generelle transportkjøretøyer, og en total tonnasje på omtrent 1,8875 millioner tonn; 119 ROAD Dangerous Goods Transport Enterprises, 4.077 biler av farlige gods og en total tonnasje på omtrent 98.700 tonn; 56 Direkte Hong Kong og Macao godsselskaper, 744 kjøretøyer og en total tonnasje på omtrent 10 300 tonn.
Markedets etterspørsel og konkurranse
Den samlede etterspørselen etter minibusser er relativt stabil, men fordi godsmarkedet er relativt åpent og det ikke er noen regionale begrensninger for driftsomfanget, anbefales det at godsoperatører øker sin forskning og vurdering av tilbudet og etterspørselen fra nasjonale og provinsielle godsmarkeder og rimelig fordeler transportkapasiteten. I tillegg er minivanmarkedet svært konkurransedyktig, og store bilmerker har suksessivt lansert forskjellige minivan nye energimodeller for å konkurrere om markedsandel.
Salg og markedsandel
I minivanmarkedet varierer salget av forskjellige merker og modeller. For eksempel nådde Geely Xingyuans kumulative detaljhandelssalg i januar-februar 56 734 enheter og ble "toppselgeren" på listen; Wuling Hongguang Miniev fulgte tett med salget av 46.989 enheter; BYD Seagull rangerte tredje med salg av 45.129 enheter. Disse dataene viser at innenlandske merker har prestert bra i minivanmarkedet, spesielt rene elektriske modeller er populære i lav-end-markedet.
