Det kinesiske handelsdepartementet la ut en policy for eksport av nye kjøretøy for 2026 i desember 2025. Hovedpoengene er at fra og med januar 2026 er det bare bilprodusenter og deres autoriserte partnere som kan eksportere kjøretøy, og produsenter må ha oversjøiske ettersalgstjenester som står i forhold til eksportvolumet deres.Se artikkelen for detaljer.
På bakgrunn av policy-restrukturering av eksportordren, er det avgjørende å velge en kompatibel, profesjonell og pålitelig kinesisk partner for at utenlandske B2B-kunder skal ta markedsandeler. Kjøpere anbefales å vurdere følgende punkter:
1. Overholdelse av kvalifikasjoner
Politikk bakgrunn:Eksportøren må være en offisielt autorisert enhet av bilprodusenten og være inkludert i listen annonsert av det kinesiske handelsdepartementet og departementet for industri og informasjonsteknologi.
Når du kommuniserer med potensielle partnere, kreve at eksportøren oppgir følgende dokumenter:en. Offisielt autorisasjonsbrev fra bilprodusenten; b. Skjermbilde av kunngjøringen fra handelsdepartementet og departementet for industri og informasjonsteknologi; c. Eksportlisens for de aktuelle kjøretøymodellene; d. Eksportørens utenrikshandelsoperatørs registrerings- og tollregistreringsdokumenter. Alle disse dokumentene er viktige.
2. Internasjonal sertifisering og tilpasningsevne for lokalisering
Politikk bakgrunn:Kinesisk politikk krever at eksporterte kjøretøy oppfyller både nasjonale og internasjonale standarder, og mållandssertifisering er et kjernedokument for tollbehandling.
Utvalgskriterier:Partneren bør være kjent med mållandets sertifiseringsprosess (som Nigeria SONCAP, Saudi-Arabia SABER, EU ECE-sertifisering), og kunne tilby sertifiseringstjenester-et én gang. de bør være i stand til å optimalisere kjøretøymodeller for lokale veiforhold og klima (f.eks. forsterket chassis for tunge-mikro-lastebiler i Afrika, forbedret korrosjonsbeskyttelse for modeller i Sørøst-Asia).
3. Oversjøisk etter-salgsservice og forsyningskjedegaranti
Politikk bakgrunn:Bilprodusenter må ha oversjøiske ettersalgsnettverk- som står i forhold til eksportvolumet, og autoriserte partnere må påta seg felles ansvar for-salgsservice, med en klar avtale om-ettersalg.
Utvalgskriterier:① Etter-servicenettverk: Partneren bør gi et layoutkart over utenlandske servicepunkter, reparasjonsteamkonfigurasjon og en liste over originale reservedeler (som dekker leveringstid i omkringliggende områder); ② Tjenestefunksjoner: De bør gi 24-timers teknisk støtte og regelmessig vedlikeholdstrening; nye energikjøretøyer krever batteritesting og reparasjonsevner; ③ Logistikkgaranti: De stoler på knutepunkter som Tianjin Port, Shanghai Port og Horgos, og de bør tilby stabile fortollings- og transporttjenester, tilpasset de grenseoverskridende logistikkbehovene til "Belt and Road"-initiativet.
4. Samsvarsoperasjoner og risikostyringsevner
Politikk bakgrunn:2026-politikken fokuserer på å dempe uregelmessigheter som "salg av brukte biler som nye biler" og "ulovlig ommerking", og å styrke verifiseringen av ektheten av tolldeklarasjoner, fakturaer og opprinnelsessertifikater.
Utvalgskriterier:Partnere må gi en fullstendig beskrivelse av deres kompatible operasjonelle prosesser, inkludert ① en forpliktelse til ektheten av tolldokumenter (for å unngå risikoen for forfalskede dokumenter); ② bevis på skatteoverholdelse; og ③ funksjoner for sporing av policy (retitid synkronisering av policyendringer i Kina og mållandet, for eksempel subsidiejusteringer og sertifiseringsoppdateringer).
5. Samarbeidssaker og industriens omdømme
Det er svært verdifullt å vurdere om eksportører har samarbeidssaker i relevante oversjøiske markedsregioner, spesielt de med stor-samarbeid.
I henhold til 2026-retningslinjene er "compliance kvalifikasjoner + lokaliseringsmuligheter + etter-salgsservice" kjernelogikken for å velge partnere. En pålitelig partner er ikke bare en "leverandør", men også en partner i policytolkning, risikounngåelse og markedsekspansjon.
I henhold til denne policyen er selskapet vårt fullstendig upåvirket og har allerede oppnådd den nye bileksportautorisasjonen for 2026, inkludert alle drivstoff, rene elektriske og hybridbiler under merkevarene DFSK, Ruichi og Landian. Dette inkluderer seriemodeller som flate lastebiler, lette lastebiler, lastebiler, kassebiler, kjølebiler, minibusser, lastebiler, nye biler og deres tilsvarende originale fabrikkdeler.
Vi inviterer deg til å gi dine målmarkeds- og kjøretøykrav, og vi kan tilby skreddersydde samsvarsløsninger!
