Kinas rangering for salg av personbiler
I juli var Geely Star villig til å undertrykke Tesla Model Y med 44 300 enheter, opp 8,3 % måned-på-måned, og ble den eneste modellen med salg på over 40 000. På tredjeplass kommer Wuling Hongguang MINIEV, med et salg på 27.300 enheter. BYD Seagull, som ligner på posisjoneringen til Star Wish, ble nummer sju, med salg på 22 900 enheter, noe som indikerer at det fortsatt er et enormt marked for rene elbiler under 100 000 yuan.
I tillegg til Haiou har BYD en annen modell på listen: Qin PLUS DM-i, som ble rangert på 9. plass med 21 500 solgte enheter. Den tok også topplasseringen blant plugg-hybrid-sedaner, noe som gjør BYD til den eneste bilprodusenten med to modeller som kommer inn på topp 10. Men i møte med den sterke økningen til Geely Galaxy, vil BYDs kjernemarkedsandel i sedan-segmentet få betydelig innvirkning i år.
Spesielt kan Xiaomi SU7, som bare har vært på markedet i ett år, beskrives som den "sterkeste dark horse". Den ble rangert på 5. plass med 24 400 solgte enheter og sikret seg samtidig førsteplassen i mellom-til-store- sedansalg. Foreløpig kan det ukentlige salget fortsatt holde seg stabilt i området 5000 til 7000 enheter, noe som viser sterk etterspørsel. Den eneste faktoren som begrenser salgsvolumet er produksjonskapasiteten.
AITO M8 leverer også enestående ytelse, som ble rangert på 8. plass med 21 500 solgte enheter. Med en gjennomsnittlig salgspris på opptil 400 000 yuan, er det modellen med den høyeste enhetsprisen blant de 10 beste modellene, noe som viser sin sterke appell i high-markedet.
Blant de 10 bestselgende personbilene-utgjorde dessuten drivstoffdrevne kjøretøyer bare 3 seter. De er henholdsvis Nissan Sylphy (rangert 4. med 26.300 solgte enheter), Volkswagen Lavida (rangert 6. med 23.000 solgte enheter), og Geely Boyue L (rangert 10. med 21.000 solgte enheter).
Kinas Sedan-salgsrangering
Totalt sett dominerte små/min-biler priset under 100 000 yuan sterkt på sedan-rangeringen. Geely Xingyuan (offisielt navn venter på bekreftelse; translitterasjon brukt som referanse) og Wuling Hongguang MINIEV tok henholdsvis første- og andreplassen, mens BYD Haiou ble nummer seks. Nissan Sylphy tok tredjeplassen og sikret seg topplasseringen blant joint{4}}venture sedaner. Xiaomi SU7 ble nummer fire og var også den eneste modellen med en pris på over 200 000 yuan blant de 20 beste. I tillegg kom også Volkswagen Lavida, Toyota Camry og Volkswagen Magotan på listen. Joint-venturedrivstoff-drevne sedaner sto for totalt 5 seter, mens resten var uavhengige nye energikjøretøyer. Nye energimodeller okkuperte 11 posisjoner i topp 20.
Kinas SUV-salgsrangering
I SUV-segmentet rangerte Tesla Model Y først med 30 800 solgte enheter, men nedgangen måned-på-måned (MoM) nådde 31,4 %, noe som indikerer betydelig press. AITO M8 fulgte tett etter med sterkt momentum, og oppnådde en vekst på 1,8 % MoM. I tillegg registrerte Geely Boyue L, som ble nummer tre, et månedlig salg på over 20 000 enheter og en vekst på 62,2 % MoM, noe som gjør det til det drivstoffdrevne{12}}kjøretøyet med den raskeste veksten. Geely hadde en annen SUV på listen-Geely Xingyue L ble rangert som nummer fem. Li Auto L6 tok den åttende posisjonen. I tillegg kom Toyota RAV4 (RAV4 Rongfang), Volkswagen Tiguan L, Toyota Corolla Cross (translitterert som Karola Ruifang i kinesisk markedsterminologi), Chery Tiggo 8 og Changan CS75 PLUS også inn på topp 10. Tradisjonelle drivstoffdrevne SUV-er stod for 7 seter, og beholder fortsatt en absolutt dominerende posisjon i toppen.
Kinas MPV-salgsrangering
Selv om Toyota Sienna sikret seg førsteplassen i MPV-salg i fire påfølgende måneder med 7 341 solgte enheter, hadde uavhengige merkemodeller en absolutt fordel i MPV-markedet, og okkuperte 6 seter i topp 10. Dessuten rangerte Siennas "søstermodell"-Toyota Granvia (translitterert som{5}}}Kinesisk marked med åtte 4.728 solgte enheter.
Etter Sienna tok Voyah Dreamer PHEV og Denza D9 DM-i den andre og tredje posisjonen i henholdsvis MPV-segmentet, med salg på 6 501 enheter og 6 254 enheter. Umiddelbart etter oppnådde Buick GL8 PHEV et månedlig salg på 6.203 enheter, og ble nummer fire. Kombinert med de 5 234 enhetene som den drivstoffdrevne-versjonen bidrar med, nådde det totale salget av GL8-serien 11 400 enheter. Det var den eneste MPV-modellen med et månedlig salg på over 10 000 enheter, noe som viser at dens "MPV-konge"-status ennå ikke har blitt rokket.
